Столичные улицы Южной Осетии приобретают долгожданный цивилизованный облик. Социальный уровень жизни в республике также заметно повысился, некоторым «показателем» чего является появление многочисленного количества автотранспорта. Это еще один повод, который с целью усиления безопасности дорожного движения ведет к необходимости проводить установку дорожных знаков на улицах города и в сельских местностях республики.
Пора, как говорится, ломать старые стереотипы — «кто круче» и жить по современным правовым и законодательным нормам. По мере благоустройства улиц ГУП «Дорэкспострой» проводились работы и по установке дорожного инвентаря. Однако получился некий казус, из-за несоблюдения стандартных норм, ранее установленные дорожные знаки пешеходам в некотором смысле стали небезопасны. Как оказалось, люди пожилого возраста или рассеянные подростки не раз случайно ударялись о «неожиданно появившийся» дорожный знак.
Данную ситуацию МИА «Южная Осетия» прояснил старший государственный автоинспектор по дорожному надзору УГАИ МВД РЮО Александр Бесаев.
«По правовым, техническим и госстандартным нормам длина столба, на котором установлен дорожный знак, должна быть не менее 3 м. 70 см., при установке из них 70 см. должно уходить в землю.
На улицах Цхинвала, как и на дорожных полотнах в районы республики, почти все дорожные знаки были установлены согласно техническим нормам с нарушениями. Исключением стала автомобильная дорога Цхинвал – Бихъар. Я хотел бы отметить, что именно здесь дорога проложена по госстандарту и на современном уровне, учитывая и правильно установленные дорожные знаки», — сказал он.
Данная проблема, по словам Александра Бесаева, возникла в связи с тем, что в Цхинвал были завезены нестандартные по длине дорожные знаки в два метра.
«Так как рабочие подрядных организаций при установке согласно техническим нормам 70 см. столба спустили в землю, на поверхности осталось 1.30 см. — недопустимая высота даже в целях безопасности граждан, не говоря уже о технических нарушениях, стандартах и нормах.
Помимо того, что дорожные знаки неправильно установлены, их зачастую не видно из ветвей деревьев, которые необходимо срубить. Мы не раз писали письма и обращали на этот нонсенс внимание городской Администрации и «Дорэкспостроя». Пока все эти нюансы не будут учтены и не будут разрешены проблемы, сопутствующие им, мы не сможем принять ни одну из вновь благоустроенных столичных улиц», — уточнил наш собеседник.
Подобной ситуации бы не возникло, — отметил он, — если бы строительные подрядные организации согласовывали свои действия в этой сфере с правоохранительными органами и, в частности, с сотрудниками Госавтоинспекции. В столичной Администрации МИА «Южная Осетия» сообщили, что на днях в Цхинвал из Владикавказа должны завезти более 65 дорожных знаков и устанавливать их уже будут по схеме, согласованной с сотрудниками УГАИ МВД РЮО.
↑ Наверх
