День Победы!.. Это день, когда мы говорим всем ветеранам огромное спасибо за то, что они подарили нам возможность родиться и жить на этой прекрасной земле!
В 1941 году началась Великая Отечественная война, которая длилась четыре года. В эти годы она унесла жизни миллионов людей. И нет ни одной семьи, которая не пострадала от тех страшных событий.
В этом году исполняется 75 лет этому историческому событию. 9 мая мы все будем отмечать этот прекрасный праздник, который не даст забыть имена героев, отважно сражавшихся в той кровавой и беспощадной войне.
Список славной плеяды Героев-осетин открывает Алексей Егорович Остаев – старший лётчик 58-го скоростного бомбардировочного авиационного полка (55-й скоростной бомбардировочной бригады, ВВС 7-й армии, Северо-Западного фронта), старший лейтенант.
Подвиг
Подвиг Алексея Остаева в интернет-ресурсах описывается так:
— До цели было ещё далеко. Эскадрилья набрала высоту и неслась на полной скорости к железнодорожной станции. При полёте к станции эскадрилья развернулась и пошла со снижением к цели. Вдруг впереди самолёта в воздухе повисли голубые и белые дымки, разноцветными кляксами упавшие на безоблачную морозную синеву. Мелькнули огоньки разрывов.
Станция была уже совсем близко. Разрывы участились. Оглушительный взрыв подбросил самолёт. Алексей Остаев почувствовал острую боль в ноге. На секунду закрыл глаза и крепко сжал челюсти. Он понял, что снаряд попал в самолёт, но уже через секунду он обратил внимание на то, что отстал от товарищей. Этого нельзя было допустить. Маневрируя, он проверил работу руля поворота, элеронов, рулей глубины.
Они были в исправности. Остаев прибавил скорость и занял свое место в строю.
Неожиданно вихрь ворвался в кабину. Это штурман открыл бомбовые люки. Они летели уже над станцией. Алексей Остаев видел, как соседние самолёты сбросили бомбы. Когда через несколько мгновений он оглянулся назад, в воздухе висели чёрные тучи земли. Вагоны были охвачены ярким пламенем и взрывались.
Алексей Егорович облегчённо вздохнул. Самое главное было сделано. Он связался со штурманом — у того все в порядке. Затем вызвал стрелка-радиста Погребняка. Радист не отвечал. Остаев послал записку пневматической почтой, но ответа не было. Это ещё больше взволновала его. Может быть Погребняк тяжело ранен и ему нужна быстрая помощь. Скорее домой, скорее на свой аэродром.
Унта пропитана кровью. Нога глухо болела, и он уже не мог нажимать ею на педаль. Ослабевший от потери крови, Остаев все же продолжал уверенно управлять машиной. И вот показался аэродром. Алексей Остаев пошёл на посадку. Машина мчалась уже не по снегу. Лётчик не позвал на помощь, хотя имел на это право. Он сделал то, что делал всегда: прибавил газ, чтобы зарулить на якорную стоянку.
Навстречу ему бежали техники, скрестив над головой руки. Это означало, что рулить нельзя. Когда Остаев вышел из самолёта, он увидел, что колеса исковерканы осколками снаряда. Погребняк вышел вслед за командиром корабля. Он был ранен и обоих отправили в госпиталь.
Через полчаса Остаеву сообщили количество пробоин. Их было 75. Осколки раздробили кислородные приборы, лонжероны, турель, патронный ящик. Он пролежал в госпитале 10 томительных дней. Больше там оставаться он не хотел и вернулся в часть. Его машина ещё была в ремонте. Командир предложил ему отпуск, но он попросил дать ему другую машину.
Для Алексея Остаева опять начались его боевые дни. В ожидании, когда его машина встанет строй, он летал на других самолётах. Однажды над
Выборгом, после бомбёжки, на него напали истребители. Он увидел струи трассирующих пуль, они летели как искры из трубы гигантского паровоза.
«Фоккеров» было девять, они кружились вокруг шестёрки бомбардировщиков, шедших сомкнутым строем. Остаев заметил знаки стрелка-радиста ведущей машины. Тот указывал ему рукавицы кверху. Алексей Остаев понял и набрал высоту.
«Фоккеры» вели настойчивые атаки. Огненный ливень обрушился на машину Остаева. Пули застучали по кабине. Он резко набрал высоту, потом опять спустился, маневрировал, но машина уже была поражена. Удушливый запах гари заполнил кабину, мешал дышать. Из разбитых радиатора и маслобака вытекали вода и масло.
Атака «Фоккеров» не удалась. Мощный огонь наших стрелков создал непроходимую завесу. «Фоккеры» начали отходить все дальше и дальше, пока, наконец, не отвалились. Моторы машины Остаева дают резкие перебои. Термометры масла и воды показывают нуль. Сквозь колпак Алексея Остаев видел, как на крыле дымится краска. Сейчас вспыхнет пламя, и тогда он быстро выключил мотор.
Что ж, правый мотор отказал, зато ведь есть левый! Это было на высоте 2000 м. В такие минуты земля совсем не кажется приветливой. Можно было спланировать на одно из многочисленных озёр и отсидеться там до прибытия помощи.
Но Остаев решил тянуть до конца. Он положил все на свои силы, свой опыт, на машину, которая продолжала слушаться руля. Через полчаса он сел на своем аэродроме. Утомлённые боем он не ушел отдыхать, а стал помогать техникам менять развороченные пулями баки, плоскости, мотор.
За мужество и отвагу летчик был награжден Орденом Красного Знамени. 30 боевых вылетов, 40 часов в воздухе — такова статистика боев Остаева.
В реляции на присвоение звания Героя Советского Союза, перечисляя выдающиеся подвиги отважного летчика, командир полка писал: «Товарищ
Остаев среди личного состава пользуется заслуженным авторитетом бесстрашного и храброго летчика, готового к выполнению любого боевого задания».
Указом президиума Верховного Совета Союза ССР от 21 марта 1940 года первому из наших земляков — Остаеву Алексею Егоровичу было присвоено высокое звание Героя Советского Союза.
Из воспоминаний
Внук Алексея Остаева — Тимофей — священник 58-ой общевойсковой Армии, приезжал в Южную Осетию на открытие памятника деду в 2015 году в селение Сохта, Дзауского района.
На мероприятии он сказал: «Мой дед первый герой среди осетин, а я — первый военный священник среди осетин.
Я горжусь своим дедушкой».
Из биографии
Алексей Остаев родился 2 (15) декабря 1905 года в селении Сохта Дзауского района Южной Осетии. С 1925 года он жил в селе Ногир (Пригородный район Северной Осетии). Был ремонтным рабочим на железной дороге на участке Владикавказ — Назрань. С сентября1926-го по сентябрь 1927 года служил в армии, был красноармейцем Кавказского стрелкового полка. С 1927 года работал милиционером, молотобойцем и слесарем на строительстве Гизельдонской гидроэлектростанции (Северная Осетия).
Вновь в армии с июня 1931 года. В октябре 1931 года окончил школу переподготовки командиров запаса в городе Детское Село (ныне город Пушкин Ленинградской области), в 1933 году — Луганскую военную авиационную школу лётчиков. В июле-декабре 1933 года — лётчик-инструктор Луганской военной авиационной школы лётчиков. Затем служил в строевых частях ВВС лётчиком, командиром корабля и командиром звена в Ленинградском военном округе.
Участник советско-финляндской войны: в ноябре 1939-го — марте 1940-го — старший лётчик 58-го скоростного бомбардировочного авиационного полка. 19 декабря 1939 года в воздушном бою тяжело ранен в ногу. Был отправлен в госпиталь, но вернулся в полк и помогал готовить самолёты к вылетам. Вскоре добился разрешения летать на боевые задания. 19 февраля 1940 года его самолёт был подбит, но он на одном двигателе сумел вернуться на свой аэродром. Всего совершил 30 боевых вылетов на бомбардировщике СБ.
За мужество и героизм, проявленные в боях, Указом Президиума Верховного совета СССР от 21 марта 1940 года старшему лейтенанту Алексею Егоровичу Остаеву присвоено звание Героя Советского Союза с вручением Ордена Ленина и Медали «Золотая Звезда».
Продолжал службу в ВВС командиром звена в Ленинградском военном округе. В апреле 1941 года окончил Рязанскую высшую военную школу штурманов ВВС. С мая 1941 года служил в ВВС заместителем командира авиаэскадрильи в Московском военном округе.
Участник Великой Отечественной войны: в июне-ноябре 1941-го — заместитель командира и командир авиаэскадрильи, а с ноября 1941 года — командир 208-го бомбардировочного авиационного полка (Западный фронт и ПВО г. Москва). Участвовал в оборонительных боях в Белоруссии и Московской битве. Совершил несколько боевых вылетов на самолётах СБ и Пе-3.
Погиб 7 января 1942 года на самолёте Пе-3 при возвращении с боевого задания. Похоронен на Новодевичьем кладбище в Москве.
Майор (1941). Награждён орденами Ленина (21.03.1940) и Красного Знамени (15.01.1940).
Подготовила Алана Цахилова
↑ Наверх