В последнее время руководство республики уделяет пристальное внимание ситуации на дорогах РЮО. Надо отметить, что в определенной мере удалось улучшить порядок благодаря ужесточению наказания за нарушение правил дорожного движения. Отдельное «спасибо» нужно, видимо, сказать сотрудникам МВД и ОМОН, которые в любую погоду и до поздней ночи следят за соблюдением порядка на дорогах.
Однако, надо признать, что у многих водителей хромает культура поведения на дорогах. В частности, встречаются нарушения пользования фарами, а точнее не переключение с дальнего на ближний свет фар в тех случаях, которые предусмотрены ПДД.
Напомним, что согласно пункту 19.2 правил дорожного движения РЮО, дальний свет должен быть переключен на ближний: в населенных пунктах, если дорога освещена; при встречном разъезде на расстоянии не менее чем за 150 метров до транспортного средства, а также при большем, если водитель встречного ТС периодическим переключением света фар покажет необходимость этого; в любых других случаях для исключения возможности ослепления водителей, как встречных, так и попутных транспортных средств.
При ослеплении фарами встречной машины водитель должен включить аварийную сигнализацию и, не меняя полосу движения, снизить скорость и остановиться. К сожалению, данные предписания в Южной Осетии соблюдают немногие. Аварий по этому поводу пока не случалось, но при таком отношении к ездовой культуре не ровен час… К тому же, хоть многих это не волнует, серьезный вред причиняется зрению человека. Яркий свет, неважно от солнца он от сварки или от фары автомобиля, наносит ущерб глазам. Следовательно, ездить с «дальними» при встречном движении вредно, так как водитель на противоположном транспортном средстве вынужденно ответит вам тем же.
Так же езда с дальним светом фар потребляет больше электроэнергии, а, следовательно, и больше горючего. Для тех, кто может скептически воспринять этот аргумент, приведу доказательство: чем больше электрического тока отдает генератор потребителям, тем больше усилий требуется для его вращения, соответственно возрастает нагрузка на двигатель, для поддержания мощности приходится больше впрыскивать смеси в цилиндры в результате увеличивается расхода топлива.
Некоторые владельцы автомобилей, преимущественно советских и российских марок, обуславливают езду с дальними фарами их неяркостью и, дескать, следовательно «безобидностью». Но ведь дело не в том, что на некоторых авто дальний свет фар не очень яркий, а в том, что он направлен вперед и поэтому ослепляет встречных водителей ТС.
Дальний свет фар включать надо, когда надо – это известное выражение в кругу автолюбителей, которое наиболее красноречиво и резонно определяет порядок использования световых приборов автомашины.
Джамбулат Карсанов
↑ Наверх
